ALFA ROMEO > 4C

Модель 2013 года - первое поколение. Предлагается одна модификация. Двигатель бензиновый 1.7 л. Привод задний. КПП: роботизированная. Кузов: купе.
Alfa Romeo 4C фото автомобиля
Alfa Romeo 4C фото салона Автомобиль класса S
Первое поколение (код кузова — 960) - год начала выпуска: 2013.

  • Класс автомобиля - КЛАСС S (КУПЕ).
  • Год начала выпуска модели 1 поколения - 2013.
  • Тип кузова - КУПЕ.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.


ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
МОДИФИКАЦИЯ РАБОЧИЙ ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ, см3 МАКС. МОЩНОСТЬ, л.с. МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, Нм МАРКА ТОПЛИВА
Alfa Romeo 4C 1.7 6AT 241лс TCT 1742 241 350 АИ 95
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. ТРАНСМИССИЯ.
МОДИФИКАЦИЯ МАКС. СКОРОСТЬ,
км/час
ВРЕМЯ РАЗГОНА до 100км/ч,сек ТИП ПРИВОДА КПП
Alfa Romeo 4C 1.7 6AT 241лс TCT 258 4.5 Задний АКП
РАСХОД ТОПЛИВА
МОДИФИКАЦИЯ РАСХОД, л/100км (город) РАСХОД, л/100км (трасса) РАСХОД, л/100км (средний) ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА, л
Alfa Romeo 4C 1.7 6AT 241лс TCT 9.8 5 6.8 40
РАЗМЕРЫ. ОБЪЕМЫ.
МОДИФИКАЦИЯ ДЛИНА, мм ШИРИНА, мм МИН. ОБЪЕМ БАГАЖНИКА, л МАКС. ОБЪЕМ БАГАЖНИКА, л
Alfa Romeo 4C 1.7 6AT 241лс TCT 3989 1864 110 -
ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. ЦЕНА.
МОДИФИКАЦИЯ СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, кг ПОЛНАЯ МАССА, кг ЦЕНА, руб
Alfa Romeo 4C 1.7 6AT 241лс TCT 1068 - 3900000

*Цены 2017 года. Цена каждой модификации дана для базовой комплектации без дополнительных опций.
Компактный двухместный спортивный автомобиль, производство которого началось в 2013 году итальянской компанией Alfa Romeo. Название автомобиль получил по количеству цилиндров в двигателе, как и Alfa Romeo 6C в первой половине прошлого века и Alfa Romeo 8C Competizione в конце 2000-х.
Полностью углепластиковый монокок (фр. monocoque — тип пространственной конструкции, в которой внешняя оболочка является несущим элементом) 4C весит 65 килограммов и изготавливается фирмой TTA (Tecno Tessile Adler) — совместным предприятием Adler и Lavorazione Materiali Compositi (L.M.C.) — в городе Айрола. Подрамники, части шасси, диффузор и усилители крыши выполнены из алюминия. Отказ от стальных элементов позволил снизить массу автомобиля на 20%.
Спереди 4C имеет независимую пружинную подвеску на двойных поперечных рычагах, а сзади расположены стойки McPherson. Такое необычное решение (на обычных автомобилях подвеска типа Макфёрсон располагается спереди) вкупе с низкой массой и отсутствием усилителя руля, по замыслу разработчиков, должно привести к максимально хорошей управляемости. Также этому способствует задний дифференциал с механической блокировкой и полностью отключаемая система стабилизации. Хорошее торможение (со 100 км/ч до 0 автомобиль останавливается за 36 метров) обеспечивают тормоза Brembo с четырёхпоршневыми суппортами и шины Pirelli P Zero с разным диаметром и шириной спереди и сзади.


KOLESATYT.RU carcam.ru

© kakoeAuto.ru, 2013-2016     логотип Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru