LEXUS

LEXUS GS F


Lexus GS F - автомобиль бизнес-класса, по состоянию на 2017 год на автомобильном рынке России в продаже: модель рестайлинга четвертого (L10) поколения 2015 года выпуска, одна модификация, двигатель: бензиновый 5,0 л, привод задний, КПП: автоматическая, кузов: седан, цена от 6445000 руб.
Lexus GS F фото автомобиля
Lexus GS F фото салона *Фото Lexus GS F 2015 года
Серия GS:
Первое поколение (S140) - годы выпуска: 1991 - 1997.
Второе поколение (S160) - годы выпуска: 1997 - 2000.
Рестайлинг 2 поколения - годы выпуска: 2000 - 2005.
Третье поколение (S190) - годы выпуска: 2005 - 2007.
Рестайлинг 3 поколения - годы выпуска: 2007 - 2011.
Четвертое поколение (L10) - годы выпуска: 2011 - 2015.
Появление GS F:
Рестайлинг 4 поколения - год начала выпуска: 2015.

  • Класс автомобиля - КЛАСС E (БИЗНЕС-КЛАСС).
  • Год начала выпуска модели рестайлинга 4 поколения - 2015.
  • Тип кузова - СЕДАН.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LEXUS GS F


ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
МОДИФИКАЦИЯ РАБОЧИЙ ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ, см3 МАКС. МОЩНОСТЬ, л.с. МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, Нм МАРКА ТОПЛИВА
Carbon 5.0 8AT 4969 477 530 АИ 95
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. ТРАНСМИССИЯ.
МОДИФИКАЦИЯ МАКС. СКОРОСТЬ,
км/час
ВРЕМЯ РАЗГОНА до 100км/ч,сек ТИП ПРИВОДА КПП
Carbon 5.0 8AT 270 4.6 Задний АКП
РАСХОД ТОПЛИВА LEXUS GS F
МОДИФИКАЦИЯ РАСХОД, л/100км (город) РАСХОД, л/100км (трасса) РАСХОД, л/100км (средний) ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА, л
Carbon 5.0 8AT 16.6 8.1 11.3 66
РАЗМЕРЫ LEXUS GS F, ОБЪЕМЫ
МОДИФИКАЦИЯ ДЛИНА, мм ШИРИНА, мм МИН. ОБЪЕМ БАГАЖНИКА, л МАКС. ОБЪЕМ БАГАЖНИКА, л
Carbon 5.0 8AT 4915 1845 520 -
ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LEXUS GS F, ЦЕНА
МОДИФИКАЦИЯ СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, кг ПОЛНАЯ МАССА, кг ЦЕНА, руб
Carbon 5.0 8AT 1790 2320 6445000

*Цены 2017 года. Цена модификации дана для базовой комплектации без дополнительных опций.
Четырехдверный спортивный седан оснащается собираемым вручную 5-литровым бензиновым двигателем V8 мощностью 477 л.с. по стандарту DIN и развивает максимальную скорость 270 км/ч. Ходовые качества и характеристики управляемости седана GS F со спортивной 8-ступенчатой автоматической трансмиссией с режимом ручного секвентального переключения передач и системой интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM) были отточены на трассе Нюрбургринг в Германии.
Автомобиль серии F, созданный для того, чтобы проноситься по гоночной трассе и привлекать всеобщее внимание в городе, оснащен широкой трапециевидной решеткой радиатора с узнаваемой ячеистой структурой. Изящные и высокотехнологичные светодиодные фары L-образной формы, подчеркнутые дневными ходовыми огнями, дополняют элегантный и в то же время атлетичный облик модели GS F. Большие воздухозаборники и кованые легкосплавные колесные диски диаметром 19 дюймов с притягивающими взгляд оранжевыми тормозными суппортами Brembo® заставляют сердце биться чаще. Элегантный задний спойлер из углеволокна и четыре хромированные выпускные трубы дополняют эффектный внешний вид просторного и мощного седана.
Двигатель V8 с рабочим объемом 5 л собирается вручную и настраивается с помощью стетоскопов. Он развивает мощность 477 л. с. и крутящий момент 530 Н·м. Конструкция головки блока цилиндров и всех вращающихся механизмов увеличивает максимальную мощность на высоких оборотах двигателя. Передовая акустическая технология обеспечивает мощный звуковой резонанс до 3000 об/мин.
В комплектацию GS F входит объединенная система интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM). Эта инновационная система обеспечивает взаимодействие всех систем поддержания курсовой устойчивости и управления, а также делает их вмешательство в действия водителя менее заметным, чем если бы они работали независимо друг от друга.
Благодаря технологии формирования углеродного волокна, разработанной для Lexus LFA и гоночного IS F, новый RC F весит на 9,5 кг меньше, чем без использования данной технологии. Углеродное волокно применяется для создания крыши, капота и активного заднего спойлера. Компоненты из карбоновых волокон делают внешний вид автомобиля более привлекательным, а эксклюзивное лакокрасочное покрытие гарантирует великолепную устойчивость к атмосферному воздействию.
Сиденья с высокими спинками изготовлены с применением технологии цельного вспенивания, что обеспечивает удобную посадку и отличную поддержку. Эта технология, заимствованная из автоспорта, позволяет повысить уровень комфорта и улучшить боковую поддержку по сравнению с обычной обивкой. Водитель и передний пассажир могут воспользоваться обогревом и вентиляцией сидений.
Различные цифровые приложения могут быть синхронизированы с информационным дисплеем. Так, вся адресная книга смартфона может быть загружена и просмотрена на дисплее. Работа iPhone® или других мультимедиаустройств отображается на экране.
Дифференциал с управлением вектором тяги Torque Vectoring Differential обеспечивает автомобилю отличную управляемость.

ВИДЕО: ТЕСТ-ДРАЙВ LEXUS GS F



carcam.ru

© kakoeAuto.ru, 2013-2019     логотип Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru