LEXUS

LEXUS LC 500


Lexus LC 500 - автомобиль класса купе, по состоянию на 2017 год на автомобильном рынке России в продаже: модель первого (URZ100) поколения 2017 года выпуска, одна модификация, двигатель бензиновый 5,0 л, привод задний, КПП: автоматическая, кузов: купе, цена от 7886000 руб.
Lexus LC 500 фото автомобиля
Lexus LC 500 фото салона *Фото Lexus LC 500 2017 года
Первое поколение (URZ100) - год начала выпуска: 2017.
  • Класс автомобиля - КЛАСС S (КУПЕ).
  • Год начала выпуска модели первого поколения - 2017.
  • Тип кузова - КУПЕ.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.


ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
МОДИФИКАЦИЯ РАБОЧИЙ ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ, см3 МАКС. МОЩНОСТЬ, л.с. МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, Нм МАРКА ТОПЛИВА
Sport+ 4969 477 540 АИ 98
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. ТРАНСМИССИЯ.
МОДИФИКАЦИЯ МАКС. СКОРОСТЬ,
км/час
ВРЕМЯ РАЗГОНА до 100км/ч,сек ТИП ПРИВОДА КПП
Sport+ 270 4.7 Задний АКП
РАСХОД ТОПЛИВА
МОДИФИКАЦИЯ РАСХОД, л/100км (город) РАСХОД, л/100км (трасса) РАСХОД, л/100км (средний) ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА, л
Sport+ 17.4 8 11.5 82
РАЗМЕРЫ. ОБЪЕМЫ.
МОДИФИКАЦИЯ ДЛИНА, мм ШИРИНА, мм МИН. ОБЪЕМ БАГАЖНИКА, л МАКС. ОБЪЕМ БАГАЖНИКА, л
Sport+ 4770 1920 197 -
ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. ЦЕНА.
МОДИФИКАЦИЯ СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, кг ПОЛНАЯ МАССА, кг ЦЕНА, руб
Sport+ 1935 2375 7886000

*Цены 2017 года. Цена каждой модификации дана для базовой комплектации без дополнительных опций.
Эффектная внешность Lexus LC олицетворяет интерпретацию дизайнерской философии Lexus L-finesse. Атлетичный профиль купе отличают стремительные линии крыши, слегка сходящиеся в задней части кузова и создающие таким образом уникальный силуэт.
LC 500 стала первой моделью Lexus, которая оснащается 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, гарантирующей молниеносное переключение. Для обеспечения четкости, плавности и динамичности движения в данной 10-ступенчатой коробке передач используется система управления AI-SHIFT. Она фактически выбирает оптимальную передачу в зависимости от предпочтений и намерений водителя, которые определяются на основе не только скорости движения автомобиля, но и данных предыдущих поездок.
СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ (LDH) С ПОДРУЛИВАЕМЫМИ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ гарантирует улучшенную управляемость в любых условиях движения, а достигается это за счет скоординированной работы рулевого управления с переменным передаточным числом, динамической системы рулевого управления задними колесами и электроусилителя рулевого управления.
В зависимости от стиля вождения и дорожных условий регулируемая адаптивная подвеска может сделать движение более комфортным или более жестким, управляя характеристиками всех четырех амортизаторов и внушительным диапазоном 650 различных настроек.

ВИДЕО: ТЕСТ-ДРАЙВ LEXUS LC 500



carcam.ru

© kakoeAuto.ru, 2013-2019     логотип Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru