Был представлен 25 января 2010 года на автосалоне в Пекине,
продажи в Китае начались 8 апреля 2010 года.
В ноябре 2010 года производство 408 началось в Буэнос-Айресе,
в России продажи начались в сентябре 2012 года.
Несмотря на название,
предшественником является седан на удлиненной базе
Peugeot 308.
Модель сочетает французскую изысканность и практичность,
а также предлагает будущим владельцам высокий уровень комфорта и новое оборудование,
включая мультимедийную систему с 7” сенсорным экраном.
На российском рынке PEUGEOT 408 доступен с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л мощностью 115 л.с.
или турбомотором 150 л.с., а также дизельным силовым агрегатом объемом 1,6 л мощностью 114 л.с.
На выбор покупателям предлагаются:
5-ти или 6-ти ступенчатые механические коробки передач или 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия.
Новая решетка радиатора с логотипом в центре как новая стилистика бренда,
оригинальные огни габаритного освещения с светодиодными элементами и хромированными вставками,
а также фары головного освещения новой формы — это отличительные черты нового Peugeot 408.
При этом встроенные в передний бампер противотуманные фары оснащены функцией дополнительного освещения сектора поворота,
что улучшает обзорность, способствуя повышению безопасности движения.
Дополняют образ 16-дюймовые колесные диски в новом дизайне Sansiro.
Элегантная передняя панель выполнена из мягких на ощупь материалов и образует в верхней точке специальный козырек,
под которым расположен дисплей бортового компьютера.
Центральная консоль с новым 7-дюймовым сенсорным экраном будет легко доступна как водителю,
так и пассажиру. Управление системой кондиционирования и мультимедийным центром расположено тут же,
а регулировка интенсивности подогрева передних сидений — на центральном тоннеле.
Солнцезащитные козырьки оснащены зеркалами с подсветкой и откидной шторкой,
а необходимые мелочи можно разместить в многочисленных нишах в дверях и на центральной консоли.
Приборная панель содержит необходимую информацию о работе автомобиля.
Спидометр, тахометр, а также индикаторы температуры двигателя и запаса топлива автомобиля вынесены в отдельные «колодцы»,
а оформление шкал заимствовано из мира мотоциклов,
что выигрышно смотрится в интерьере.
В центре приборной панели расположен полнофункциональный бортовой компьютер,
наглядно отображающий информацию о поездке и состоянии автомобиля.
Круглые сопла вентиляционных отверстий добавляют ноту динамики в гармонию интерьера
и являются логическим продолжением стиля приборной комбинации.
Сиденья второго ряда обеспечивают пассажирам высочайший комфорт независимо от продолжительности поездки.
Даже если передние кресла отодвинуты максимально далеко, пассажирам задних сидений по-прежнему будет комфортно.
А разность уровней высоты между двумя рядами создает эффект амфитеатра
с впечатляющим видом вперед и дополнительным пространством для коленей.
Кроме того, в распоряжении пассажиров сзади четыре дефлектора вентиляции, два мягких кармашка.
Для удобства маневрирования в стесненном пространстве, например,
на парковке предусмотрена опциональная камера заднего вида,
которая дополняется задними парковочными датчиками.
Информация с камеры выводится на 7-дюймовый экран, расположенный на центральной консоли.
Разрешение камеры обеспечивает четкую картинку в любое время суток и позволяет совершать маневры
с большей безопасностью, не покидая водительское кресло.
В пакете «Обзорность» нового Peugeot 408 объединены опции, которые помогут сделать вождение автомобиля более комфортным.
В него включены датчики света и дождя,
которые отвечают за автоматическое включение/выключение внешнего освещения и щетки стеклоочистителя.
С их помощью в ненастную погоду или при недостаточной освещенности дороги датчики включат стеклоочистители или свет автоматически,
без вашего участия. А самозатемняющееся салонное зеркало заднего вида поможет водителю не только сохранить обзорность,
но и защитит от ослепления, сохранив максимум информации о дорожной обстановке.
Аэродинамические качества автомобиля оцениваются с помощью коэффициента аэродинамического сопротивления Cx.
Сам коэффициент Cx еще не определяет действие на автомобиль силы сопротивления воздушной среды (т.н. лобовое сопротивление),
необходимо еще знать площадь проекции лобовой поверхности автомобиля S на плоскость,
перпендикулярную направлению движения. Так, необходимо уменьшать параметр SCx автомобиля для уменьшения лобового сопротивления и,
соответственно, снижения расхода топлива.
Форма и размеры кузова этого нового автомобиля Peugeot позволяют эффективно уменьшить его лобовое сопротивление:
коэффициент аэродинамического сопротивления Cx равен 0,30, что сравнимо с четырехдверными седанами данного сегмента.
Таким образом, это обеспечивает для автомобиля достойный параметр SCx, характеризующий лобовое сопротивление (0,698 м2)
при значительных ширине и высоте кузова.
Это позволяет Peugeot 408 снизить расход топлива за счет уменьшения сопротивления воздуха при обтекании кузова и,
следовательно, сократить эксплуатационные расходы.
*Фото Peugeot 408 2017 года
