TOYOTA

TOYOTA PRIUS


Модель 2015 года - четвертое поколение (ZVW50), Предлагается одна модификация, Двигатель: гибридный 1,8 л, Привод передний, КПП: вариатор, Кузов: хэтчбек.
Toyota Prius фото автомобиля
Toyota Prius фото салона *Фото Toyota Prius 2015 года
Модель в кузове седан:
Первое поколение (NHW10) - годы выпуска: 1997 - 2000.
Рестайлинг 1 поколения (NHW11) - годы выпуска: 2000 - 2003.
Появление модели в кузове хэтчбек:
Второе поколение (NHW20) - годы выпуска: 2003 - 2009.
Третье поколение (ZVW30) - годы выпуска: 2009 - 2011.
Рестайлинг 3 поколения - годы выпуска: 2011 - 2015.
Четвертое поколение (ZVW50, ZVW51) - год начала выпуска: 2015.

  • Класс автомобиля - КЛАСС D (СРЕДНИЙ КЛАСС).
  • Год начала выпуска модели четвертого (ZVW50) поколения - 2015.
  • Тип кузова - пятидверный ХЭТЧБЕК.
  • Рейтинг безопасности EuroNCAP (тест 2016 года) - .


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ TOYOTA PRIUS


ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
МОДИФИКАЦИЯ РАБОЧИЙ ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ, см3 МАКС. МОЩНОСТЬ, л.с. МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, Нм МАРКА ТОПЛИВА
1.8H (гибрид) CVT Люкс 1798 99 142 АИ 95
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ TOYOTA PRIUS, ТРАНСМИССИЯ
МОДИФИКАЦИЯ МАКС. СКОРОСТЬ,
км/час
ВРЕМЯ РАЗГОНА до 100км/ч,сек ТИП ПРИВОДА КПП
1.8H (гибрид) CVT Люкс 180 10.6 Передний АКП
РАСХОД ТОПЛИВА TOYOTA PRIUS
МОДИФИКАЦИЯ РАСХОД, л/100км (город) РАСХОД, л/100км (трасса) РАСХОД, л/100км (средний) ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА, л
1.8H (гибрид) CVT Люкс 2.9 3.1 3 43
РАЗМЕРЫ TOYOTA PRIUS, ОБЪЕМЫ
МОДИФИКАЦИЯ ДЛИНА, мм ШИРИНА, мм МИН. ОБЪЕМ БАГАЖНИКА, л МАКС. ОБЪЕМ БАГАЖНИКА, л
1.8H (гибрид) CVT Люкс 4540 1760 502 -
ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ TOYOTA PRIUS, ЦЕНА
МОДИФИКАЦИЯ СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, кг ПОЛНАЯ МАССА, кг ЦЕНА, руб
1.8H (гибрид) CVT Люкс 1450 1790 2112000

*Цены 2017 года. Цена каждой модификации дана для базовой комплектации без дополнительных опций.
Первый в мире массовый гибридный легковой автомобиль, который движется за счёт как бензинового, так и электрического двигателей. Латинское слово prius (яп. プリウス) в названии модели трактуется как первый, изначальный. Автомобиль имеет низкий уровень вредных выхлопов и малый расход топлива. За свою экологичность и оригинальность конструкции получил множество призов и наград, в том числе признавался автомобилем года в Японии, Северной Америке и Европе.
Седан первого поколения в декабре 1997 года поступил в продажу, но только в Японии. А уже начиная с 2000 года немного модернизированный автомобиль стали поставлять в Северную Америку и Европу. В декабре 2015 года продажи 4 поколения автомобиля, созданного на новой корпоративной платформе TNGA (Toyota New Global Architecture) начались в Японии.
Prius четвертого поколения отличается подчеркнуто необычным стилем в дизайне, высоким уровнем качества исполнения, завидной практичностью и управляемостью, как никогда динамичной и захватывающей. В процессе создания автомобиля инженеры и конструкторы уделили основное внимание трем ключевым аспектам: новой архитектуре TNGA, особому подходу к стилю и дизайну, а также новой гибридной силовой установке.
Функциональный и футуристичный дизайн всецело подчинен аэродинамике и отражает яркий характер известного гибридного автомобиля. Опираясь на концепцию «YU-BI-SHIN» (инженерная красота), дизайнеры полностью переосмыслили узнаваемый силуэт модели, сделав его более низким и широким.
Интерьер Prius — это воплощение функциональности и стиля. Ориентированное на водителя пространство интерьера в сочетании с более низкой спортивной посадкой настраивает на динамичный стиль вождения. Отделка салона уникальным, запатентованным компанией Toyota белым пластиком, практически не поддающимся механическим повреждениям, подчеркивает инновационность и прогрессивность модели. Эргономичные сиденья обеспечивают оптимальное поддержание спины и снижают нагрузку на шею, плечи и поясницу, рулевое колесо легко регулируется в соответствии с потребностями водителя, а шумоизоляция сводит уровень посторонних звуков к минимуму.
Новая глобальная модульная архитектура TNGA олицетворяет принципиально иной подход Toyota к проектированию автомобилей. Благодаря особенностям архитектуры кузов Toyota Prius стал жестче более чем на 60% и легче, а центр тяжести и линия капота ниже, что положительно повлияло на стабильность, управляемость и обзорность. Высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров при движении по неровным поверхностям обеспечивает новая подвеска.
Надежность уникальной гибридной силовой установки Toyota была неоднократно отмечена рейтингами и премиями известных ассоциаций. При создании нового поколения Prius особое внимание инженеры уделили гибридной установке, сделав ее еще более совершенной и эффективной. Благодаря уменьшению размера и веса элементов установки удалось добиться снижения расхода топлива на рекордные 12%.
Сочетание электро- и бензинового двигателя обеспечивает бесшумный старт и уверенное ускорение на первых километрах, быстроту отклика в «рваном» городском ритме и уверенность на любых скоростях. Мощная и надежная гибридная силовая установка предлагает 3 режима движения: ECO для максимальной экономии топлива, NORMAL и POWER для динамичного вождения. При этом в режиме POWER активируется интеллектуальная адаптивная система DMD, которая отслеживает манеру езды водителя и подстраивает под нее работу гибридной системы.
Интеллектуальный двухзонный климат-контроль Toyota Prius c инновационным экономичным режимом S-Flow позволяет поддерживать заданную температуру в зависимости от количества пассажиров в салоне. Благодаря специальным датчикам, установленным во всех сидениях, потоки воздуха распределяются в салоне для максимально эффективного поддержания температуры именно в том месте, где находится человек, без лишних энергетических затрат.


carcam.ru

© kakoeAuto.ru, 2013-2019     логотип Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru